Línea 1 del Tren Ligero: ¿Cuándo estará lista la modernización y ampliación al sur de la ciudad?
La Línea 1 de Mi Tren del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), se modernizará con un sistema automatizado y monitoreado, así lo anunció el Gobernador del Estado de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, a través de un comunicado, donde quien indicó que la inversión será de 689 millones de pesos (mdp) para dotar de un nuevo Sistema de Control de Trenes y Señalización. Asimismo, informó que se trabajará en el proyecto ejecutivo para que esta línea amplíe operaciones de Periférico y Colón hasta Santa Anita y San Agustín, en Tlajomulco de Zúñiga, esto, tras 34 años de contar en su mayoría con un sistema de operación análoga.
“Vamos a tener en 10 meses una Línea 1 que va a estar a la altura del planteamiento integral que hemos hecho de modernización de todo el sistema de tren eléctrico. Ya entregamos la Línea 3, estamos construyendo la Línea 4 y necesitábamos urgentemente modernizar la Línea 1, incluyendo el proyecto de ampliación al sur que vamos a dejar listo para que el próximo Gobierno del Estado pueda concretar la apuesta de movilidad hacia el sur de la ciudad”, detalló Alfaro Ramírez.
Señalaron que será en 10 meses cuando se entregue este proyecto integral, que beneficia actualmente a 123 mil 812 usuarios y que aumentará su capacidad con la modernización, explicó el mandatario al mencionar que el planteamiento integral consta de tener controles en cada crucero, automatizar el sistema de frenado, cambios de vía, la operación de barreras en el paso vehicular y la semaforización, lo que fortalecerá el servicio y la seguridad de los usuarios.
“Es una apuesta muy importante porque al modernizarla y optimizar la operación de los cruceros nos va a permitir aumentar la frecuencia y esto nos va a permitir también que haya más usuarios de la Línea 1”, dijo el mandatario.
Dicho proyecto detalla técnicamente la modernización de 16.5 km del sistema de señalización y su enlace con la L2, desde la estación Periférico Sur hasta la estación Auditorio; un Nuevo Centro de Control de Operaciones en la estación Juárez; un nuevo sistema de Telemando de Energía (SCADA), que permitirá supervisar, monitorear y controlar datos en tiempo real para ayudar a mejorar la toma de decisiones, y transmitir información entre los equipos y el CCO; Sistema de señalización redundante de última generación que brindará seguridad ante cualquier falla para continuar con los procesos; además, Implementación de un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV), para monitorear los cuartos técnicos de las subestaciones de energía de L1 y L2 y de los cuartos técnicos (enclavamientos) de la L1.
También, el Secretario de Transporte, Diego Monraz, explicó desde las oficinas de operación de Mi Tren en el CCO de Juárez, que al tener las estaciones a pie de piso la seguridad para usuarios, automovilistas y peatones, se reforzará al evitar errores humanos al pasar de un sistema análogo a lo digital.
“Hace 34 años se construyó y ha movilizado a más de 186 millones de usuarios desde su creación pero lo ha hecho de forma análoga, hoy va a ser digital, más moderno, más seguro, más eficiente más cómodo para los usuarios y también para quienes transitan de manera peatonal o vehicular por los cruces que son a nivel, la mitad de esta ruta es subterránea y la otra mitad es a nivel, por eso es importante que todos que todo lo que estaba a nivel y los subterráneo fuera automatizado”, indicó el titular de la Secretaría.
Por su parte, el director del Siteur, Juan Carlos Holguín, añadió que los 10 cruceros tendrán los nuevos semáforos con dispositivo de control de tráfico y señales visuales; serán 29 cambiavías que se automatizarán y 83 paratrenes magnéticos. Asimismo, 94 km de cable de fibra óptica para la señalización de 105 km para SCADA y destaca 1 videowall de última generación en el nuevo CCO de Estación Juárez.
“Lo que se busca que este proyecto en los 10 cruceros tengan los nuevos semáforos, la nueva tecnología para evitar contratiempos. Además, tenemos 29 cambiavías, ahorita actualmente como lo comentaba el gobernador, son de forma manual. En el cambiavías hay una persona que lo opera manualmente, obviamente con este sistema evitamos los errores humanos y evitamos un daño a las instalaciones”, agregó el director.
El Sistema de Control de Trenes, así como la actualización del Sistema de Señalización brindará la seguridad en el trayecto del material rodante con el cambio de vías, ya que de ser análogo se convertirá en un sistema automatizado y monitoreado para evitar la manipulación de estos mismos cambios de vía de forma manual, sin depender exclusivamente de una decisión humana; de igual forma se tendrá un mejor control de la circulación de los trenes, permitiendo que los cruces semaforizados sean más seguros y se garantice la convivencia vial-ferroviaria, así como la ubicación en tiempo real de los trenes, a fin de evitar contacto entre ellos, mencionó Diego Monraz.
¿Será más larga la Línea 1?
Además el gobernador informó que a parte de las mejoras también se trabaja con la expansión de la linea hacia el sur que facilitara los traslados de los usuarios.
“demás de la modernización como ya lo anunciamos estamos haciendo el proyecto ejecutivo para la ampliación al sur de la línea 1 de periférico donde termina hoy colón vamos a hacer el proyecto ejecutivo de llevarla hasta Santa Anita y san Agustín es una puesta muy importante que va a ayudar para cuestionar el tráfico”, señaló.
🏗️🚈 Ya inició la transformación integral de la Línea 1 de #MiTren. Para mejorar el servicio, trabajaremos en modernizar y automatizar su operación.
Descubre todos los detalles de esta obra que cambiará la forma en que se mueven miles de personas cada día: pic.twitter.com/lZ7oM5iMRH
— Gobierno de Jalisco (@GobiernoJalisco) October 11, 2023
