No es lo mismo sin “Checo” Pérez

La temporada de la Fórmula Uno está entrando en sus últimos giros. Un año especialmente complicado para los aficionados mexicanos y aficionados que le tomaron especial amor a la categoría desde que el mexicano Sergio “Checo” Pérez estuvo peleando con Red Bull y los últimos años en Racing Point. Hoy la realidad es que sin Pérez Mendoza, el “amor” al deporte motor ha caído en nuestro país. Los boletos que eran muy peleados hasta el año pasado, este 2025 no lo fueron tanto, a pesar de que el Gran Premio de la Ciudad de México ha sido el mejor del calendario en los últimos cinco años.
En fin, la espera por tener al “Checo” de vuelta está por terminar. El mexicano ya hace pruebas en el simulador de Cadillac e incluso, ya probó la transmisión y el motor del monoplaza que estará utilizando, pues hay que recordar que serán abastecidos por Ferrari.

Dejando ese tema de lado, nos clavamos de lleno en la actualidad de la F1, un campeonato de constructores que está definido desde hace mucho tiempo pero que este fin de semana se hizo oficial. McLaren se alzó con el trofeo por segundo año consecutivo y ahora solo faltará que termine la obra con el título de pilotos, que en teoría, también deberá estar en la bolsa, pues sus dos pilotos lideran el campeonato.

Sin embargo, tras lo ocurrido en Singapur no se sabe qué podría pasar.
Una vez más el llamado “papaya team” está luchando dentro de sus filas contra egos, historia y vanidades. Piastri ha demostrado solidez y capacidad para liderar al equipo, incluso venciendo sobre el asfalto a su coequipero Lando Norris. El detalle es que uno es australiano y el otro británico.

McLaren no ha tenido un campeón desde hace tiempo, y británico, desde hace mucho más. Los rumores en el paddock apuntan a que la escudería podría darle preferencia a Norris sobre Piastri para que este no quede campeón y apoyar al inglés. ¿Lo conseguirán? Restan carreras importantes: Se viene la gira por América. En 15 días COTA en Austin; en 21, el Hermanos Rodríguez en México y después, Interlagos en Brasil. Tampoco hay que descartar a Max Verstappen, pues el león neerlandés podría sorprender a todos con el gran nivel que muestra en este cierre del año y aprovechar los vacíos y broncas que hay en los pits de los ingleses.
Esta historia tiene mucho para contar y seguramente las carreras venideras estarán para sacar chispas.