Jonás

Sobre la seguridad o la inseguridad, lo que sobran son datos y percepciones en el Estado de Jalisco.
El año 2025 cierra con un contundente dato aportado por el secretario de Seguridad, Juan Pablo Hernández: faltan tres mil policías en el Estado para cumplir con los proyectos de trabajo de todas las corporaciones, tanto estatal como de los municipios.
El tema es grave, sobre todo porque la ausencia de elementos se agudiza en diferentes áreas como los centros penitenciarios o la Policía Estatal de Caminos, que apenas cuenta con 150 elementos de los 450 que se considera serán necesarios.
¿Cómo se resolverá el problema? Evidentemente no basta con emitir convocatorias y esperar que las filas de las diferentes corporaciones empiecen a llenarse de policías. De hecho, a pesar de las mejoras en prestaciones y capacitación, el ritmo de incorporación de nuevos colaboradores es muy lento: entre 50 y 70 por año, en la Secretaría estatal de Seguridad.
A pesar de que al aprobarse el Presupuesto de Egresos 2026 se consideró un incremento importante para las diferentes corporaciones que cumplen con tareas de seguridad, incluido el Escudo Urbano C5 y el Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses, la posibilidad de cumplir con los estándares internacionales de corporaciones de seguridad todavía está a años de distancia.
El esfuerzo no ha sido poco.
Reiteradamente se han sostenido proyectos y comunicación permanente con el secretario de Seguridad del gobierno federal, Omar García Harfuch, uno de los principales aliados del gobierno estatal, en palabras del gobernador Pablo Lemus, y con base en ello se anuncian reducciones en el índice delitos, tanto los del fuero común como los de alto impacto, pero la percepción está en otra ruta.
De acuerdo con los resultados de la Encuesta de Seguridad Pública Urbana que trimestralmente presenta el INEGI, en el Área Conurbada de Guadalajara la percepción de inseguridad de los habitantes es de promedios superiores al 60 por ciento.
En otras palabras, al menos seis de cada 10 personas se sienten inseguras en el transporte público, en los cajeros automáticos, en las calles, en sus barrios y hasta en sus casas.
El año termina también con dos casos que marcaron a Jalisco y su reputación: el Rancho Izaguirre en Teuchitlán, y la violencia que marcó Teocaltiche y la región Altos Norte.
En materia de desaparecidos, también habrá más presupuesto y se sostiene que con base en comparativos de un año a otro, se han reducido las cifras de personas desaparecidas, pero Jalisco sigue siendo el Estado con más desaparecidos en cifras totales.
En síntesis, estamos lejos todavía de los buenos resultados.
El año 2026 será definitorio también para poner a prueba las políticas públicas de seguridad y a las corporaciones, con la celebración de la Copa del Mundo y la visita de más de tres millones de turistas.
Esperemos que todo salga bien.
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Recuentos 2025: La seguridad

El año 2025 significó uno de los más problemáticos periodos para la movilidad urbana en la ciudad. De no ser por la inauguración de la Línea 4 del Tren Ligero que beneficia a Tlajomulco y al Sur de la ciudad, el año terminaría con un saldo totalmente negativo en la apreciación de los usuarios del transporte público.
En 2025 aumentaron las quejas por disminución de unidades del transporte en las diferentes rutas alimentadoras que se dirigen particularmente a Mi Macroperiférico y a otras rutas de transporte masivo, como las líneas del Tren Ligero o el Mi Macrocalzada.
Hay versiones encontradas. Por una parte diferentes transportistas aseguran que el mecanismo de subsidio de la tarifa del transporte ha incidido directamente en el retraso de los pagos de sus ingresos; y al suceder esto, la consecuencia es que muchos transportistas prefieren no mover sus unidades: Las dejan paradas, porque pierden menos al detener su trabajo que al circular por la ciudad.
Responsabilizan por estas fallas en el mecanismo de pago a la Secretaría de Transporte y aseguran que en realidad, no se ha sustituido el clásico modelo hombre-camión.
En tanto, el gobierno del Estado ha redoblado esfuerzos en inversión en nuevas unidades de transporte. De hecho, apenas a mitad de diciembre ya se habían entregado en la ciudad de Guadalajara 100 nuevas unidades, mientras que se destinaron otras 31 a Puerto Vallarta.
El gobernador Pablo Lemus ha anunciado que en 2026 se destinarán recursos a la compra de unidades para diferentes zonas urbanas, incluyendo la de Ocotlán en la Zona Ciénega, igual que en Lagos de Moreno, en la Zona Altos Norte.
Al proyecto de organización de las rutas del transporte masivo debe sumarse que 2025 fue un año inusualmente lluvioso, que provocó severas inundaciones que paralizaron el tránsito vehicular en general, y no solamente el del transporte masivo.
Además, este año concluye sin que se haya definido si se construirá o no un segundo piso en la Avenida López Mateos, lo que para muchos significaría un gran aporte en la solución de la conflictiva movilidad del corredor vial más problemático del área metropolitana.
Quedarán pendientes otras tareas; retirar de la circulación cotidiana al transporte de carga; aplicar efectivamente el transporte escolar, como lo está proyectando el gobierno de Tlajomulco de Zúñiga; incrementar el servicio de rutas de transporte masivo con derrotero propio, y las que son alimentadoras de otras líneas importantes. Ya avanzan, además, las obras de la Línea 5 que no es Tren Ligero, pero es la nueva ruta de transporte masivo proyectada por el actual gobierno del Estado.
A lo anterior, hay que añadir que para 2026 ya deberán estar concluidas las obras urbanas en diferentes vialidades.
Con todo esto es muy probable que 2026 mejore en muchos aspectos la movilidad urbana, aunque quienes esperan avenidas vacías y con velocidades de 50 km/h promedio, estarán esperando en vano.
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Recuentos 2025: Transporte masivo en la ciudad

En la recta final del año 2025, como en cualquier cierre de ciclo, casi de manera involuntaria hacemos un recuento de lo ocurrido. Es casi un acto reflejo… y fugazmente cruzan por la memoria los buenos momentos, pero también los errores, lo que terminó mal pero –sabemos– pudo haberse evitado. El mismo ejercicio individual puede trasladarse a lo colectivo y en estos días propongo una revisión por temas, iniciando con el creciente problema del acceso al agua potable y en el caso del Área Conurbada de Guadalajara, el caótico año para el Sistema Intermunicipal de los Servicios de Agua Potable y Alcantarillado (SIAPA).
En un brevísimo diagnóstico, hay que apuntar que hoy como siempre, mientras los problemas de acceso al agua se agravan más cada año en la mayor parte del territorio nacional, en el Área Conurbada de Guadalajara se mantiene la dependencia de una fuente de agua: el Lago de Chapala. El lago ha sido una auténtica bendición para la ciudad, pero hay cosas por hacer con urgencia y otras sobre las que se debe tomar conciencia.
Primero, está pendiente el proyecto de revisión y cambio de la red de distribución de agua potable en la ciudad, principalmente en lo que conocimos como la Zona Metropolitana de Guadalajara: Tonalá, Tlaquepaque, Zapopan y Guadalajara. Las redes son obsoletas y deben cambiarse; el costo estimado es de 8 mil millones de pesos y varios años. No se ha comenzado.
Por otra parte, ¿hasta cuándo se completará la infraestructura para obtener agua del Río Verde, vía la Presa de El Zapotillo? El gobierno federal no tiene etiquetados recursos para las obras de acueductos y 2026 apunta a ser otro año perdido.
Adicionalmente, está el problema de la urgente construcción del ducto de Chapala a la ciudad, y como lo ha repetido el gobernador Pablo Lemus, ese ducto no será para sacar más agua del lago, sino menos, porque el actual tiene fugas de más del 40% y puede colapsar en cualquier momento, además del alto costo en energía que significa el viejo sistema de bombeo. 
Y debe añadirse, además, el proyecto del ducto de la Presa Solís al área urbana de León, Guanajuato. Si esa presa destina agua a la esa zona urbana y no llegan sus niveles de almacenamiento al 80%, no desfogará agua para el Lago de Chapala. El riesgo es alto y no se ha abordado con detalle. El gobierno federal sólo ha apelado a la confianza, pues no pretenden dañar al lago ni al área metropolitana de Guadalajara.
Y sin que se pretende agotar todo el problema, se llega al punto de hacer hincapié en el SIAPA: ¿Cuándo su reingeniería? ¿Cómo y quiénes evaluarán su plantilla de empleados? ¿Cómo se atacará el problema de la gigantesca cartera vencida de casi 18 mil millones de pesos? ¿Para cuándo se proyecta una revisión a fondo de las tarifas para aplicar cobros reales sobre el consumo doméstico, comercial e industrial? 
¿Cuándo se sancionará el caso Eli Castro que tanto ha ofendido a la sociedad y con éste el resto de los muchos que seguramente existen?
El espacio se extiende sólo para sellar este texto con un cuestionamiento sobre el avance en las obras y financiamiento del incompleto esquema de saneamiento de aguas residuales, en el que están en deuda con la gente y con el medio ambiente, los consumidores domésticos e industriales.
En definitiva, 2025 no fue ni de lejos, un buen año en el tema del agua.

Recuentos 2025: SIAPA y agua potable

Al aprobarse en el Congreso del Estado de San Luis Potosí la llamada “Ley Gobernadora” o “Ley Esposa” que claramente es un proyecto del mandatario potosino Ricardo Gallardo para abrirle camino a su esposa, la senadora Ruth González, a fin de que compita por la gubernatura en 2027, tanto la presidenta de la república, Claudia Sheinbaum, como el partido Morena, han entrado en un conflicto de congruencia y de imagen.
La presidenta Sheinbaum ha condenado desde que inició su periodo de gobierno, el nepotismo y el abuso en el poder; eso no ha significado que muchos conocidos morenistas hagan caso de su llamado y de su mensaje.
Para la dirigencia nacional de Morena que encabeza Luisa María Alcalde, la “Ley Gobernadora” es una afrenta tan evidente que ya anunciaron un proceso para echarla abajo ante la Suprema Corte de Justicia. 
El gobernador de San Luis Potosí, Ricardo Gallardo, es aliado de Morena aunque llegó al cargo postulado por el Partido Verde. En su momento y para diferentes temas, recibió el respaldo del expresidente Andrés Manuel López Obrador.
Pero como la ambición del poder no conoce distinción entre partidos políticos o personajes, Gallardo pretende mantener el control en el Estado ahora a través de su esposa, Ruth González, hoy senadora de la república, también postulada por el Partido Verde.
Ella misma ha comentado públicamente que si en Morena le impiden ser candidata, cuenta con el respaldo y el apoyo de “los ciudadanos” para competir por la gubernatura solamente bajo las siglas del Partido Verde.
El afán de permanecer en el poder no es nuevo. Se le conoce de toda la vida, aunque en Morena y entre sus aliados, presuman que son diferentes.
Gallardo y su esposa Ruth González harán todo lo posible, le guste o no a Morena y a la presidenta Claudia Sheinbaum, para quedarse en la gubernatura de San Luis Potosí en las elecciones del año 2027.
No hay congruencia ni principios democráticos en este plan, y la prueba más clara está en la aprobación de una ley específica para que la esposa del gobernador sea la nueva mandataria.

El extremo de la “Ley Gobernadora”

El escenario de confrontación entre los gobiernos de Estados Unidos y Venezuela es cada vez más agudo, más ríspido. Y se entiende desde varias perspectivas. Una de estas es la postura dominante –que no justificada– del presidente estadounidense Donald Trump.
Por otra parte, el gobierno autoritario y dictatorial de Nicolás Maduro tampoco está destinado a correr mejor suerte.
El punto al que se pretende llegar en este texto no es el del análisis de los comportamientos de una y otra de las partes, sino el que nos permite darnos cuenta de cuál es la disyuntiva para el contexto mexicano, es decir, ¿qué es lo que debe hacer la presidenta Claudia Sheinbaum en consonancia con su representación de todo el pueblo mexicano?
Al terminar casi el primer cuarto del siglo XXI, no debe sorprendernos ni hacernos parecer ingenuos el injerencismo estadounidense, que tiene una larga tradición, y México puede dar cuenta de ello más que todos los países latinoamericanos juntos.
Pero irónicamente, también se trata de nuestro principal socio comercial, y lo que más le conviene a México en términos económicos, sociales y de estabilidad, es mantener el mejor acuerdo posible con Estados Unidos.
La presidenta Claudia Sheinbaum ha sido contundente al reiterar una y otra vez, que estamos en la posición de colaboración, pero no de sumisión. En el lenguaje diplomático, cuando menos, no ha cedido ni un milímetro; cuando le toca establecer postura ante lo que está sucediendo en el Caribe y ante el discurso cada vez más amenazante contra el gobierno venezolano, la presidenta ha mantenido congruencia: El principio de no intervención y la defensa de los derechos humanos.
Es sumamente improbable que este episodio termine con una invasión en territorio venezolano; no le conviene a la administración de Donald Trump y no es parte de su interés sacrificar vidas estadounidenses.
Pero en la misma línea de revisar consecuencias, seguramente sí habrá repercusiones si no hay una clara alianza a favor de Estados Unidos y en contra de Venezuela.Y aquí es donde México se pone en riesgo, porque la denominada 4T ha estado en alianza permanente con Venezuela por intereses políticos, pero también con Estados Unidos por intereses económicos.
El reto sobre cómo proceder, está sobre la mesa.

México en el conflicto Venezuela – EU

Apenas en el segundo día de operaciones de la Línea 4 del Tren Ligero, se hicieron ver ya las dos posturas dominantes: Primero, la satisfacción de quienes ven cómo se reducen los tiempos de traslado, y también, los primeros reclamos por la falta de algunos servicios, particularmente en la operación para los usuarios.
El nuevo sistema de transporte masivo es el resultado de una larga gestión que tomó más de 15 años, que está costando hasta 20 mil millones de pesos, y que como se ha señalado, beneficiará a diario a poco más de 106 mil personas en una primera etapa de uso.
Lo celebran las autoridades del Estado y particularmente las autoridades del municipio de Tlajomulco, donde este sistema de transporte masivo había sido proyectado desde la primera década de este siglo.
Y con las dos primeras jornadas de actividad, los usuarios ya han señalado algunas carencias: Los elevadores de acceso no están funcionando; no se han instalado semáforos peatonales para acceder a las estaciones, particularmente las que están en zonas aisladas, y se echa de menos también que haya más infraestructura peatonal como puentes de acceso.
Además, está por probarse la eficiencia de las rutas alimentadoras que son fundamentales para el buen funcionamiento de la línea cuatro, en tanto que es un servicio para miles de personas, no solamente en la cabecera de Tlajomulco, sino en todas las colonias por donde atraviesa esta nueva línea del Tren Ligero.
Tomar posición para calificar en contra al nuevo sistema sería prematuro y erróneo. Ignorar las primeras quejas que se están presentando en un periodo de prueba que además, es una invitación a todos los posibles usuarios para que acudan a la Línea 4 y la utilicen gratuitamente, también sería un equívoco.
Las autoridades estatales, tanto del Sistema del Tren Eléctrico Urbano como de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública, igual que el gobierno municipal, deben tomar nota inmediata de lo que están señalando los ciudadanos.
En poco tiempo, deben habilitarse todos los servicios que se reportan como faltantes y poner a operar al 100% la nueva oportunidad para miles de personas en Tlajomulco y el Sur de la ciudad.
Y no hay que olvidar que también están a la espera nuevas estaciones que alcanzarán hasta San Pedro Tlaquepaque. 
Con calma, que se lleva prisa.

La operación de la Línea 4

La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo felicitó el triunfo de las elecciones presidenciales en Chile, aunque a su pesar –se deduce de sus palabras– el ganador del proceso sea un representante de lo que se denomina “extrema derecha”: José Antonio Kast. En otras palabras, la mandataria mexicana reconoció el proceso democrático pero en su fuero interno, hubiese querido otro resultado.
Al margen de lo que han decidido los ciudadanos chilenos en las urnas, en este espacio destaquemos el análisis compartido por la presidenta mexicana, quien consideró que en nuestro país no puede ocurrir algo parecido, y expuso algunas razones:
<ul>
<li>La mayoría de los ciudadanos están a favor de “la transformación”, es decir, el régimen que ella dirige en un segundo período de gobierno, después del encabezado por Andrés Manuel López Obrador. En su apreciación, el partido Morena tiene el apoyo popular  </li>
</ul>
<blockquote>“Yo creo que esto no se va a dar en México porque hay apoyo popular al gobierno, porque estamos cumpliendo y no hemos traicionado en lo que nos comprometimos”.</blockquote>
<ul>
<li>Además, la presidenta consideró que en su partido político, Morena, hay unidad y hay honestidad y resultados.</li>
</ul>
A partir de estas afirmaciones, es indispensable reconocer algunos aspectos que la presidenta Sheinbaum conoce, pero prefiere ignorar en su discurso de la rueda de prensa mañanera.
El primer aspecto a destacar es que en los procesos electorales el resultado no se obtiene de una apariencia general ni de una simple corriente de simpatía. La historia ha demostrado, en México y en todas partes, que la voluntad del votante es muy variada y obedece a múltiples incentivos o circunstancias.
Así, aunque la presidenta Sheinbaum opte por ignorarlo en su discurso, todo triunfo en las urnas lleva también la carga de un voto de castigo. Si hay alternancia –como acaba de suceder en Chile, aunque el gobierno saliente de Gabriel Boric sea bien calificado en el exterior–, es porque la mayoría no aceptaba más la línea del gobierno en funciones y lo continuidad que lo represente en una candidatura.
La cuestión es entonces hasta qué grado hay inconformidad y también, ¿existe una candidatura que concentre y aproveche el deseo de cambio y la intención de castigo?
En este justo momento, en México no parece existir una candidatura que reúna esas características.
Pero mientras haya un sistema democrático con mínimas libertades y garantías, las circunstancias pueden modificarse.
Otro elemento central en el discurso presidencial y en nuestra revisión, es la presunción de la unidad en Morena, su honestidad y sus resultados.
Morena, como acontece con los partidos políticos nacionales, no es un ente homogéneo. Los mismos morenistas se distinguen entre sí como los “puros” y los “recién llegados”.
Las luchas por las candidaturas también han generado protestas y pugnas en todos los estados y los métodos centralistas de selección de candidaturas por la vía de encuestas y designaciones, han incubado resistencias e inconformidades.
Sobre su honestidad y resultados, quizás la presidenta y quienes confían en darle continuidad al régimen y a “la transformación”, han minusvalorado el impacto de casos como el de Adán Augusto López, sostenido por su cercanía con el cacique-fundador, López Obrador.
Y tarde o temprano pasará factura también la probada “traición” a los principios de austeridad y honestidad, cometida por personajes como “Andy” López Beltrán o los gobernadores Rubén Rocha y Américo Villarreal; o personajes como Ricardo Monreal, Mario Delgado e incluso, instituciones de la milicia que se han visto involucradas en actos de corrupción.
Y finalmente –porque la disertación se alarga– las ciudadanías cambian el sentido de su voto por la incapacidad de los gobiernos para ser eficientes: Seguridad, sistema de salud, sistema educativo, economía. Son sólo algunos de los espacios en los que cada ciudadano hace su evaluación y está medido que hay inconformidades.
En última instancia, a la presidenta Sheinbaum le quedan cinco años de gobierno. Ella tiene posibilidades de incidir en su gestión; evidentemente, no puede hacerlo en Morena.
¿Habrá alternancia en las elecciones presidenciales de 2030? Hay demasiados espacios vacíos en el rompecabezas. Mucho puede cambiar. Es poco probable, pero no imposible.
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La lección chilena según Sheinbaum

Se inaugura este lunes 15 de diciembre la Línea 4 del Tren Ligero. El transporte masivo que beneficiará principalmente a los habitantes de Tlajomulco y el Sur del Área Conurbada de Guadalajara. El inicio de la operación de esta línea de transporte ocurre en medio de celebraciones y en las cercanías de las fiestas decembrinas de este año. Es, sin duda, un acontecimiento para los ciudadanos comunes, los de a pie.
He sostenido en diferentes oportunidades que el retraso en la Línea 4 del Tren Ligero ha sido una ofensa permanente para la gente. Durante meses escuchamos que las obras correspondientes para la operación estaban concluidas, pero el inicio de operaciones se había retrasado por trabajos pendientes de empresa Ferromex. ¿Cómo era posible que nos los apresuraran?
Atrás en el tiempo, cuando Emilio González Márquez era gobernador del Estado (2007-2013), y Enrique Alfaro Ramírez era presidente municipal de Tlajomulco de Zúñiga (2007-2010), ya se había presentado el proyecto de la Línea 4.
La población en la ciudad se debatía (en lo que acabó por ser el fin del período panista en el gobierno estatal y la alternancia política con el regreso del PRI y Aristóteles Sandoval), entre el transporte masivo del Bus Rapid Transit (BTR), que acabó siendo el “Macrobus” y más líneas del Tren Ligero.
En la contienda electoral, quien a la postre fue presidente, Enrique Peña Nieto, prometió junto a Aristóteles Sandoval la Línea 3 del Tren Ligero. Las elecciones concluyeron y la ciudad soportó seis años de obras, el retraso en el inicio de la Línea 3 y un sobrecosto millonario.
Y la Línea 4 seguía en pausa.
Al paso del tiempo, Enrique Alfaro, nada menos que el primer promotor de la Línea 4, se convirtió en gobernador del Estado. Entre sus compromisos de campaña, faltaba más, estaba el sistema de transporte masivo para Tlajomulco. El sexenio concluyó, Alfaro dejó la gubernatura y la Línea 4 seguía en pausa.
Entre los compromisos de Pablo Lemus, la Línea 4 ocupaba un lugar en el listado. Apenas el 6 de diciembre pasado se completó el primer año de los seis que se le dieron en las urnas.
Finalmente, la Línea 4 será inaugurada. Y es un logro porque hace unos meses se mencionó la posibilidad de que se retrasara todavía unos meses más.
La Línea 4, inaugurada hoy, permitirá el traslado diario de entre 116 mil y 120 personas.
Cuenta con 21 kilómetros de extensión y pronto podrán ser más. A lo largo de nueve estaciones, en 30 minutos los vecinos de Tlajomulco podrán estar en el área del Centro Histórico de Guadalajara.
Es un gran logro para quienes se mueven en transporte público todos los días. Se esperó durante más de 15 años y el costo ya rebasó por mucho los 14 mil millones de pesos, es decir más de 40% el presupuesto inicial.
Como dice el refrán, “de lo perdido, lo encontrado”.
Ya está la Línea 4 y empieza su recorrido.
Los jaliscienses exigirán más. Definitivamente.

Por fin, Línea 4 del Tren Ligero

Primero que nada, obliga el deseo: Feliz Navidad, 2025.
Los benevolentes puntos de vista en torno de las fiestas navideñas siempre chocan con la barrera de quienes son pesimistas y no encuentran motivos auténticos para justificar los festejos, la buena voluntad y la esperanza.
Pero si se trata de encontrar motivos prácticos y utilitarios, la derrama económica esperada para esta Navidad en todo el país es de 608 mil  millones de pesos; esta movilidad económica estará impulsada por el consumo turístico, el gasto asociado a celebraciones como las posadas, las cenas y reuniones de Nochebuena y Navidad, y hasta las fiestas (que no son pocas) del Año Nuevo.
Se supone que esta cifra es mayor en 8.4% en comparación con el año pasado y estará dejando derramas positivas en cuatro millones 800 mil empresas mexicanas, las grandes, las medianas, las chicas y las muy pequeñas.
En otras palabras, motivos pragmáticos para agradecer la Navidad los hay de sobra, y lo anterior es apenas una muestra.
Pero también hay razones que van más allá de lo material… el año 2025 implicó serias dificultades en ámbitos como el político, el gubernamental y también en las relaciones internacionales.
Tristemente, México aparece como el cuarto país más violento del mundo en una medición internacional que nos coloca por encima de Ucrania y Rusia en este índice.
Si las autoridades, los recursos públicos y las políticas para recuperar la seguridad no nos han dado resultados suficientes, no en este, si no en muchos años ya idos, nuestra esperanza en las creencias religiosas, en la fe popular, o en la expectativa de que la Navidad abre la puerta a una posibilidad de mejoría, eso no le hace daño a nadie. Por el contrario.
Anoche, seguramente, mientras millones festejaban, muchos mexicanos más siguieron sufriendo enfermedades, careciendo de lo elemental, o que pasaron la Nochebuena en medio de carencias e incluso tragedias.
Podemos sumarnos a lo negativo o aspirar a lo positivo.
Optemos, por esto último y permítaseme reiterar: Feliz Navidad a todos.

La Nochebuena