Todas y todos somos peatones
Hoy, mientras manejaba por una de las avenidas de Zapopan, me encontré con una frase sencilla, colocada en la parte trasera de un camión de transporte público: “Todos somos peatones, sé más empático”.
El mensaje me acompañó durante el trayecto y pensé en lo fácil que puede olvidarse una verdad cuando vamos detrás del volante: la movilidad no se trata únicamente de vehículos, se trata de personas. Todas y todos, en algún momento del día, formamos parte de la movilidad peatonal, ya sea caminando o de manera asistida, como en una silla de ruedas.
Caminamos para llegar a la parada, para cruzar la calle, para acudir a la escuela, al trabajo o a una consulta médica. Por ello, hablar de movilidad es hablar de derechos: del derecho a desplazarnos de manera segura, accesible y digna, sin importar en qué parte de la ciudad vivimos o qué medio utilizamos para movernos. Durante mucho tiempo, las ciudades se diseñaron desde una lógica centrada en el automóvil. Hoy es evidente que ese modelo ya no responde a las necesidades reales de la población. La pirámide de la movilidad es clara: primero el peatón, después el transporte público y, al final, el vehículo particular.
No se trata de una tendencia pasajera ni de un concepto técnico aislado, sino de una visión de justicia urbana que reconoce que el espacio público debe priorizar a las personas. En Zapopan hemos entendido que garantizar este derecho implica generar condiciones reales para una movilidad más equitativa.
Por ello, la infraestructura se construye con una perspectiva de inclusión: banquetas amplias que permiten caminar con mayor seguridad, especialmente a mujeres, infancias y personas adultas mayores; cruceros seguros que incorporan huellas podotáctiles para personas con debilidad visual, reconociendo que la ciudad se vive de distintas maneras; y bolardos que delimitan el espacio y establecen un principio claro: la banqueta es para caminarla, no para invadirla.
De eso se trata la justicia espacial: de distribuir de manera más equitativa el espacio, la seguridad y las oportunidades dentro de la ciudad. No es solo una discusión técnica, es una discusión ética. ¿Quién puede caminar con tranquilidad? ¿Quién se ve obligado a bajar a la calle porque la banqueta es estrecha o inexistente? ¿Quién cruza con confianza y quién con temor? Diseñar ciudades pensadas para el peatón es reconocer que la vida cotidiana importa y que todas las personas tienen el mismo valor. Que moverse a pie no es un acto secundario, sino el punto de partida para una ciudad más ordenada, más incluyente y más humana. Tal vez por eso esa frase sigue resonando: porque la empatía también se construye desde la forma en que compartimos y cuidamos el espacio público.
