México registra retroceso en producción automotriz global y cae al séptimo lugar
México produjo 4.09 millones de vehículos en 2025, lo que representó una caída anual del 2.6% respecto a 2024, cuando se fabricaron 4.20 millones de unidades
De acuerdo con datos de la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), México produjo 4,09 millones de vehículos durante 2025, lo que representó una contracción anual del 2,6% en comparación con los 4,20 millones de unidades fabricadas en 2024. Esta disminución provocó que el país descendiera al séptimo puesto en el ranking mundial de productores de automóviles.
El liderazgo global continuó dominado por China, que fabricó 34,53 millones de unidades. Le siguieron Estados Unidos, con 10,24 millones, y Japón, con 8,41 millones. Alemania ocupó el cuarto lugar con 4,15 millones de vehículos, superando a México por un estrecho margen y desplazándolo de los primeros cinco puestos.
El retroceso de la producción nacional se atribuye a una combinación de factores externos e internos. Entre ellos destacan la desaceleración en mercados clave, que redujo la demanda internacional, y ajustes en las estrategias de inversión de compañías transnacionales, que redirigieron recursos hacia otras regiones. Además, influyeron las nuevas dinámicas del sector automotriz, impulsadas por la transición hacia la electromovilidad y las reconfiguraciones en las cadenas de valor globales.
A pesar de la caída en el ranking, México mantiene su importancia como potencia manufacturera en el continente. Su integración con Estados Unidos y Canadá a través del T-MEC, la infraestructura industrial consolidada y la posición geográfica estratégica continúan representando ventajas competitivas relevantes en el contexto regional.
La competencia por posiciones intermedias en el ranking se mantiene intensa entre economías que cuentan con cadenas de suministro altamente integradas. El mapa de la fabricación automotriz mundial refleja desplazamientos y ajustes constantes ante los cambios tecnológicos y en la demanda.
Para los años venideros, el principal desafío para el país será recuperar terreno en un mercado global en rápida transformación. Esto implicará atraer nuevas inversiones, avanzar en la adaptación a la electromovilidad y fortalecer la cadena de suministro regional, con el objetivo de consolidar su rol en la industria automotriz internacional.
Las cifras de la OICA subrayan cómo factores tanto globales como locales influyen en la redistribución de la producción vehicular, beneficiando en algunos casos a otras economías del sector.
