EU cancela 20 mil visas a transportistas mexicanos por no saber inglés
La repatriación de este contingente de conductores representa un reto de reabsorción laboral para el sector logístico mexicano.
Estados Unidos retiró 20 mil visas de trabajo a operadores mexicanos de camiones de carga entre abril de 2025 y abril de 2026 debido al incumplimiento de los nuevos requisitos de dominio del inglés exigidos por las autoridades estadounidenses. La medida, derivada de una disposición de la Casa Blanca implementada en abril de 2025, forma parte de un endurecimiento más amplio de las políticas migratorias y laborales que ha afectado la fuerza laboral transfronteriza en Norteamérica durante el último año.
Augusto Ramos Melo, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), detalló que esta salida de operadores provocó un incremento en el costo de los fletes en territorio estadounidense. Al presentar el balance de sus primeros 100 días al frente del organismo, Ramos Melo precisó que el impacto no se limitó a los trabajadores mexicanos.
De acuerdo con datos de la American Trucking Association (ATA), en el mismo periodo se retiraron además 10 mil visas a personas de otras nacionalidades, lo que representa la pérdida de 30 mil permisos de un total de 194 mil visados disponibles para el sector.
La repatriación de este contingente de conductores representa un reto de reabsorción laboral para el sector logístico mexicano. La Canacar busca localizar a los afectados para conocer su estatus actual en el mercado interno, ya que se sabe que todos regresaron a México, aunque ha resultado difícil rastrearlos para determinar si continúan trabajando en la misma profesión. Esta situación agrava un problema estructural de escasez de mano de obra en el autotransporte de carga.
De manera paralela, el sector enfrenta presiones adicionales por el alza en los costos del diésel. Ramos Melo reportó que en 2025 los transportistas pagaron un estimado de 22 mil 15 millones de pesos de sobrecosto, cifra que incluye a las 250 mil empresas del Servicio Público Federal. El directivo señaló que, aunque a nivel mundial el impacto de los combustibles fue del 20%, en México resultó menor gracias al apoyo del gobierno que mantuvo el precio del diésel en 27 pesos por litro.
